Platiner bliver varme?

[Larspeterras]

Hejsa.
Jeg har et spørgsmål, da jeg har lidt udfordringer med min Gamle volvo 425 Krabat, med B16 Motor.
Har igår skiftet platiner, da de gamle var slidte, og den har hele dagen idag kørt som en drøm med vogn, da jeg lavede træ,
men her til aften kunne den ikke starte igen, og jeg tjekkede de nye platiner. Jeg kan så se at de har været så varme at det plastik der holder bladfjederen på plads har været smeltet, og fjerderen derfor har givet sig, og platinerne nu rør ved hinanden, og derfor ikke virker som de skal. Nogen der har et bud på hvad der kan være galt?

[henrik j]

Jeg ville mistænke din kondensator.

Sørg for når du monterer de nye platiner, at knasten er smurt med medfølgende fedt, og at afstand/kamvinkel er korrekt.

[Jakob]

Hvis platinerne er blå, så er det nok kondensatoren, har jeg engang hørt.

Jeg er da også straks med på nogle mere vilde gæt, hvis det skal være.
Den kørte jo godt til det sidste, skriver du, så det tyder måske på, at den blev for varm efter standsning.
Har den været for varm, eller lagde du et tæppe over den varme motor.?

Eller er det nogle forkerte platiner, som ikke kan tåle varmen eller som går for stramt.?
Originale platiner til en Krabat er vist nærmest umulige at opdrive.?

[søren]

Bosch platiner 1 237 013 000 jeg 6 sæt mvh søren man har vel bygget den om til 12 volt uden at skifte tændspole

[søren]

kondensator 1 237 330 054 Bosch mvh søren

[gumme]

Check lige om tændspolen er til de volt batteriet er på
Så må du helst heller ikke lade den stå med tænding på uden motoren kører. Hvis platinerne er lukkede løber der en god strøm i dem.
OG så ikke mindst, så skal de være justeret korrekt. Det har du selvfølgelig også gjort

Så skulle de ikke gå så hurtigt istykker.

Lidt mere videnskabeligt, så kan / bør du nok lige måle hvor megen strøm der løber i dem med tænding på og lukkede platiner. omkring 4 amp for 12 volt, og noget mere - 6-8 amp for 6 volt.

[søren]

kontaktafstand 0,40 mm